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      汽車衡計(jì)量檢定中的問題及完善策略研究
      		
                
      
                
      
                 
                
      
              
      
                
      
                  
      
                    
                  
      
                
      
              隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，科技飛速發(fā)展，電子衡器業(yè)被廣泛應(yīng)用到不同行業(yè)中，極大地促進(jìn)了汽車行業(yè)發(fā)展。汽車衡計(jì)量是否準(zhǔn)確直接關(guān)乎檢定準(zhǔn)確 率，有著較高的標(biāo)準(zhǔn)要求。在汽車衡計(jì)量檢定過程中，極易受到多方面因素影響，導(dǎo)致檢定準(zhǔn)確率不高，急需要采取合理化措施，動(dòng)態(tài)控制誤差。因此，本 文從不同角度入手客觀闡述了汽車衡計(jì)量檢定中的問題以及完善策略。
      

      

      
1 汽車衡計(jì)量檢定中的問題
      

      
1. 1 檢定條件有限，標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸問題 在新形勢(shì)下，由于受到各方面因素的影響，比如，資 金不足，縣( 市、區(qū)) 一級(jí)計(jì)量檢定單位檢定條件受到限 制，標(biāo)準(zhǔn)器具嚴(yán)重缺乏，無法有效開展汽車衡計(jì)量檢定工 作。同時(shí)，縣( 市、區(qū)) 級(jí)檢定部門砝碼總量大都不超過 50 噸，但實(shí)際上，所開展的大部分汽車衡計(jì)量檢定工作 用到的砝碼總量都不止 50 噸，加上汽車衡計(jì)量檢定工作 復(fù)雜化，地區(qū)所具備的衡計(jì)量檢定條件無法有效滿足客 觀要求。此外，和其他物體相比，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸難度較 大，運(yùn)輸費(fèi)用特別高，需要花費(fèi)大量的成本，又極易受到 各種因素影響，出現(xiàn)安全問題，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。由 于道路、橋梁等因素影響，很多砝碼又不適合長途運(yùn)輸， 必須嚴(yán)密裝運(yùn)砝碼，有效防止其運(yùn)輸過程中因顛簸移位 出現(xiàn)事故。
      

      
1. 2 汽車衡計(jì)量檢定存在誤差 在汽車衡計(jì)量檢定過程中，按照具體要求，需要進(jìn)行 測(cè)試的點(diǎn)不止一個(gè)。在實(shí)際操作中，稱量測(cè)試會(huì)受到某 些因素影響，需要多次調(diào)整，會(huì)消耗一定的人力以及物 力。在汽車衡計(jì)量檢定中，不可避免會(huì)出現(xiàn)誤差，只要在 最大允許誤差范圍內(nèi)，可以忽略其對(duì)衡計(jì)量檢定的影響。 由于汽車衡計(jì)量檢定無法在短時(shí)間內(nèi)完成，投入其中的 人力、物力等比較多，導(dǎo)致衡計(jì)量檢定誤差中存在很多無 關(guān)誤差，影響最終的衡計(jì)量檢定結(jié)果。其存在的誤差多 樣化，比如，示值誤差、基本誤差、干擾誤差，其各具特點(diǎn)， 需要具體問題具體分析。以“干擾誤差”為例，在汽車衡計(jì)量檢定中，受到溫度、濕度等因素影響，其所處的環(huán)境 溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過可控溫度具體范圍，出現(xiàn)溫度差問題。一 旦超過規(guī)定范圍，不符合國家在這方面的具體規(guī)定，汽車 衡計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)確，影響后續(xù)一系列工作的有序開展。
      

      
1. 3 偏載測(cè)試不達(dá)標(biāo)，日常維修不到位 在汽車衡計(jì)量檢定方面，偏載測(cè)試不達(dá)標(biāo)是其關(guān)鍵 性問題。檢定人員沒有根據(jù)汽車衡計(jì)量檢定客觀要求， 對(duì)其進(jìn)行合理化偏載測(cè)試，偏載測(cè)試和實(shí)際情況不吻合。 同時(shí)，檢定單位沒有意識(shí)到汽車衡計(jì)量日常維修的重要 性，沒有定期安排檢定人員全方位仔細(xì)檢查汽車衡計(jì)量， 加上檢修不到位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患問題，影響汽 車衡計(jì)量檢定工作的有序開展。 2 完善策略 2. 1 優(yōu)化汽車衡計(jì)量檢定條件 在汽車衡計(jì)量檢定方面，我國必須全方位準(zhǔn)確把握 其存在的問題，多角度加大計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)力度，根據(jù)各地 區(qū)汽車衡計(jì)量檢定情況，適當(dāng)增加在這方面的投入，優(yōu)化 完善地區(qū)汽車衡計(jì)量檢定單位檢定條件，能夠根據(jù)日常 衡計(jì)量檢定工作開展情況，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，購置所需 的標(biāo)準(zhǔn)器具等，確保汽車衡計(jì)量檢定工作有序開展。同 時(shí)，我國要站在客觀的角度，運(yùn)用發(fā)展的眼光，優(yōu)化完善 汽車衡計(jì)量檢定相關(guān)法律法規(guī)，完善地區(qū)汽車衡計(jì)量檢 定工作，確保衡計(jì)量檢定條件符合實(shí)際要求，有效提高汽 車衡計(jì)量檢定準(zhǔn)確率。
      

      
2. 2 注重標(biāo)準(zhǔn)砝碼安全運(yùn)輸 在運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼過程中，汽車衡計(jì)量檢定部門必須對(duì)檢定人員提出針對(duì)性要求，使其清楚標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸方 面的注意事項(xiàng)，要根據(jù)其運(yùn)輸中各類影響因素，采取針對(duì) 性措施，準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)砝碼具體運(yùn)輸距離，尤其是不適合 長途運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)砝碼，要嚴(yán)密裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，有效防止運(yùn) 輸過程中出現(xiàn)安全問題，盡可能降低標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸成本， 提高其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。
      

      
2. 3 動(dòng)態(tài)控制汽車衡計(jì)量檢定誤差 在汽車衡計(jì)量檢定過程中，檢定部門必須高度重視 其檢定誤差控制，這是提高衡計(jì)量檢定質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。 汽車衡計(jì)量檢定部門要安排專業(yè)人員定期按照具體要 求，全方位仔細(xì)檢查應(yīng)用其中的相關(guān)設(shè)備設(shè)施，看其外觀 是否出現(xiàn)變形、開裂等問題。一旦發(fā)現(xiàn)存在隱患問題，要 根據(jù)其具體情況，采取針對(duì)性措施加以解決。相關(guān)人員 要做好汽車衡計(jì)量相關(guān)設(shè)備日常保養(yǎng)工作，將稱臺(tái)維護(hù)、 儀表保養(yǎng)等工作落到實(shí)處，定期全方位仔細(xì)檢查汽車衡 計(jì)量，看秤體四周及底部是否有雜物，多節(jié)之間搭接是否 松動(dòng)等，及時(shí)解決其存在的隱患問題，全方位動(dòng)態(tài)控制汽 車衡計(jì)量檢定誤差，將其有效控制在最大允許范圍，確保 汽車衡量檢定結(jié)果具有較高的準(zhǔn)確率。
      

      
2. 4 注重重復(fù)性測(cè)試和偏載稱量測(cè)試 站在客觀角度來說，汽車衡計(jì)量檢定工作離不開相 關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，也離不開重復(fù)性測(cè)試以及偏載稱量測(cè)試。 在開展汽車衡計(jì)量檢定工作中，檢定人員必須做好各方 面準(zhǔn)備工作，確保其汽車衡計(jì)量檢定和實(shí)際情況吻合。 如果是第一次檢測(cè)，檢定人員必須全方位仔細(xì)檢測(cè)其外 觀，預(yù)加一次載荷到最大秤量數(shù)值，仔細(xì)檢查檢定環(huán)境， 確保其符合檢定要求。同時(shí)，檢定人員要做好重復(fù)性測(cè) 試工作，根據(jù)具體要求，進(jìn)行多次合理測(cè)試，確保秤具有 較高的質(zhì)量。在偏載稱量測(cè)試方面，檢定人員要全方位 仔細(xì)檢查各稱重傳感器具體示值，看其是否一致，避免和 實(shí)際情況不吻合。檢測(cè)人員必須具有較高的專業(yè)技能， 要根據(jù)這方面具體測(cè)試要求，對(duì)各個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行必要的 精準(zhǔn)測(cè)試，準(zhǔn)確記錄每次測(cè)試數(shù)據(jù)，進(jìn)行合理化整理，看檢測(cè) 結(jié)果是否達(dá)標(biāo)。如果檢測(cè)結(jié)果不符合具體要求，檢定人員 要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行合理化處理，不能將其投入到使用中。
      

      
2. 5 優(yōu)化汽車衡計(jì)量檢定方法 從某種角度來說，想要提高汽車衡計(jì)量檢定準(zhǔn)確率，優(yōu)化完善其檢定方法尤為重要，也是動(dòng)態(tài)控制檢定誤差 的關(guān)鍵性手段。在汽車衡計(jì)量檢定中，檢定人員可以采 用計(jì)算法，但需要清楚稱重傳感器的核心技術(shù)參數(shù)，便于 進(jìn)行一系列計(jì)算，汽車恒計(jì)量承載力要大。檢定人員需 要根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)修正稱重傳感器信號(hào)測(cè)量值、靈敏 度，確保汽車衡計(jì)量檢定更加合理。就疊加法來說，出現(xiàn) 于 1982 年，已被很多國家用來檢定汽車衡計(jì)量，不需要 再將標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)用到檢定中，液壓系統(tǒng)等被應(yīng)用其中，可 以有效解決標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸問題，也降低了運(yùn)輸方面的成 本。在疊加法作用下，研究人員可以借助已有的工作經(jīng) 驗(yàn)，全面、深入研究相關(guān)裝置設(shè)備，研發(fā)出高質(zhì)量的衡計(jì) 量檢定裝置，有效解決實(shí)際問題，不斷提高汽車衡計(jì)量檢 定準(zhǔn)確率。在采用疊加法過程中，也有一些方面需要注 意，需要明確其在汽車衡計(jì)量檢定方面的具體規(guī)定，偏載 檢定、不同稱量值檢定等要進(jìn)一步完善等。也就是說，在 汽車衡計(jì)量檢定方面，我國還需要進(jìn)一步完善應(yīng)用其中 的各類檢定方法，有效彌補(bǔ)其缺陷，更好地應(yīng)用到汽車衡 計(jì)量檢定中，最大化提高檢定整體質(zhì)量。
      

      
3 結(jié)語 總而言之，在社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，汽車衡計(jì)量檢定 的重要性不言而喻，必須將其放在關(guān)鍵性位置。我國必 須全方位準(zhǔn)確把握汽車衡計(jì)量檢定方面存在的一系列問 題，優(yōu)化汽車衡計(jì)量檢定條件，優(yōu)化汽車衡計(jì)量檢定方 法，動(dòng)態(tài)控制汽車衡計(jì)量檢定誤差等。以此，確保汽車衡 計(jì)量檢定工作有序開展，降低汽車衡計(jì)量檢定成本的基 礎(chǔ)上，最大化提高汽車衡計(jì)量檢定質(zhì)量，促使汽車恒計(jì)量 檢定規(guī)范發(fā)展。
      
                  
      
                 
                  
      
              
      		
          
      
          
      
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