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      地 址：杭州市余杭區北沙西路152號
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      地磅常見故障分析處理及日常維護保養
      		
                
      
                
      
                 
                
      
              
      
                
      
                  
      
                    
                  
      
                
      
              
                 伴隨著我國現代化的步伐，不論是大中型企業還是物資 貿易方面，人們對計量的準確性越來越重視，要求也隨之增 高，逐步把笨重的機械秤更換為設計合理輕便、可操作性強、 讀數直觀的的電子秤，隨著使用電子衡器廣泛和人員的增多， 各種不同情況的故障和問題擺在我們面前，解決此類問題和 故障勢在必行。下面根據近幾年在實際工作中碰到的情況和 故障以及如何排除、解決問題淺談一下自己的體會。
      
1.電子汽車衡的系統組成與工作原理
      
1.1電子汽車衡的系統組成
      
(1)基礎。由混凝土整體澆注而成，通常采用二次灌漿 的方法來定位地腳螺栓和底板，以保證位置正確。（2)承載 秤體。通常由多節搭接組成，用于承載汽車并將重力分解傳 遞給稱重傳感器。（3)稱重傳感器。垂直安裝在基礎與承載 秤體之間，用于將重力轉換為電信號。（4)接線盒。將多個 稱重傳感器的信號進行匯總后給稱重顯示儀，對于模擬式汽 車衡，它還有偏載調節的作用。（5)稱重顯示儀。采集處理 稱重信號并顯示稱重值，它可設定和存貯很多重要的參數， 不同型號的稱重顯示儀在性能上存在差異，須與稱重傳感器 相配套11。
      
1.2電子汽車衡的工作原理
      
承載秤體上的重物在重力作用下，通過連接裝置傳遞給 稱重傳感器，稱重傳感器經形變將重量信號轉換成與之成正 比例的電信號，通過接線盒匯總后，由稱重顯示儀進行信號 采集、放大、轉換和顯示。稱重顯示儀配有多種標準接口， 可同時把稱重值輸入給計算機，組成稱重管理系統，進行數 據存貯、統計、打印等處理。
      
2.電子汽車衡常見故障及分析
      
2.1故障查找的基本原則
      
先機械,后電氣；
      
先儀表，后其他；
      
先接線盒，后傳感器。
      
2.2故障查找步驟
      
電子汽車衡發生故障時，可按照上述故障查找基本原則: 機械一電氣一儀表一其他一接線盒一傳感器的步驟一步步 進行查找分析，也可根據經驗對出現的現象直接查找故障部 位，可采用分段排除法。直接查找故障原因，其具體方法是 先拔下稱重顯示儀表的傳感器輸入端插頭，將模擬傳感器的 插頭接入稱重顯示儀表傳感器接口。觀察儀表的顯示情況來 判斷是否儀表有故障，如果儀表顯示正常，說明故障在儀表 以外部分，如果儀表顯示不正常，說明故障在儀表部分，該 方法可較快地進行故障排查21。
      
3.故障分析及解決
      
3.1數字跳變
      
電源電壓不穩。解決方法：配備穩壓電源。
      
接線盒受潮。解決方法：晾曬或電吹風吹干。
      
接線盒內接線不牢或端子氧化。解決方法：重新接線或 用砂紙打磨接線端子。
      
接線盒及儀表電纜因鼠咬或磨損等原因破損。解決方法: 更換電纜線。
      
傳感器漂移或損壞。解決方法：查找損壞的傳感器并更
      
換。
      
基礎下沉變形。解決方法：重新調整傳感器，確保每只 傳感器均勻受力31。
      
3.2顯示重量不準
      
秤臺四周有異物卡住。解決方法:清除異物。
      
秤臺底部有異物卡住。解決方法:清除秤臺底部異物。
      
儀表損壞。解決方法:送專門技術部門維修或更換。
      
傳感器安裝受力不均。解決方法:重新調整傳感器使受
      
3.3 傳感器故障判斷
      
從以上情況可以看出，許多故障是由于傳感器損壞而造 成的電子汽車衡的計量不準，儀表故障采用模擬傳感器檢測 出來；而傳感器的故障檢測采用以下幾種方法。
      
3.3.1 測量輸入
      
輸出阻抗將傳感器依次從接線盒內接線排脫離，分別測 量輸入阻抗、輸出阻抗。如橋式傳感器輸入阻抗一般在800D， 輸出阻抗一般在700Q左右。如果輸入、輸出阻抗均為斷路， 可能是傳感器電纜線折斷或傳感器應變片燒毀造成的；如果 輸入、輸出阻抗不穩定，可能是信號線絕緣層破裂，絕緣性 能下降，或傳感器受潮等原因導致橋路同彈性體絕緣不良造 成的。
      
3.3.2測量傳感器的輸出信號
      
傳感器零點輸出信號一般小于滿量程輸出信號的±1%， 依次將某只傳感器輸出端從接線盒接線排端子上拆下，打開 儀表電源，用數字萬用表測傳感器輸出端電壓信號，在空秤 情況下，該電壓一般在(0.2?2)m V之間，如果遠遠大于此 范圍，說明傳感器零點輸出較大，可能是傳感器彈性體因過 載產生永久塑性變形；如果無電信號輸出，可能為傳感器己 損壞41。
      
3.3.3測量傳感器加載狀態輸出信號
      
按上述步驟方法測量傳感器空秤時輸出信號，先記錄傳 感器輸出信號U。，再在秤體傳感器上方加載一適當載荷，測 量其輸出信號值的變化，設單只傳感器額定載荷為U實際 加載到傳感器上方載荷的力為F,如果儀表供電電壓為DC12V， 則此時測量該只傳感器輸出端信號電壓值U= 12X 2X F/ L(mV)，如果測量值約等于U+ U。，則說明傳感器無故障。若 是測量值約等于U。，，則該傳感器可能因應變計受潮引起51。
      
4維護保養
      
4.1秤體維護
      
保持秤臺臺面清潔，經常檢查限位間隙是否合理；
      
經常清理秤臺四周間隙，防止異物卡住秤體；
      
常清理秤臺底部，防止垃圾異物等托住秤體；
      
4.2稱重儀表維護
      
儀表正常供電范圍AC187V?242V，電源頻率為 50Hz土 1Hz，不可在其他供電路線下使用。建議使用凈化穩 壓電源。
      
儀表正常環境為-10°C?45°C，濕度小于90%RII。
      
儀表的電源接地線應可靠接入專用衡器接地網， 且接地網接地電阻< 4W。專用衡器接地網不得與其他電力 設備共用一個接地網。
      
5.結束語
      
本文針對電子汽車衡平常故障只是作了一下簡單的分 析，并提出了一些措施以及養護方案。
                  
      
                  
      
              
      		
          
      
          
      
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