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      杭州易測計量設(shè)備有限公司
      地 址：杭州市余杭區(qū)北沙西路152號
      聯(lián)系人：王經(jīng)理
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      傳 真：0571-85105122
      手 機(jī)：18094712401 
      		
  
      

      

      
      		
    
      
      
      
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      地磅自動控制信號的集中管控
      		
                
      
                
      
                 
                
      
              
      
                
      
                  
      
                    
                  
      
                
      
              
                 本文結(jié)合作者從事地磅計量系統(tǒng)開發(fā)的經(jīng)驗,對地磅自動控制信號應(yīng)該如何實現(xiàn)集中管控簡要的闡述了個人的設(shè)計理念 及實現(xiàn)方式。最后,作者結(jié)合開始提及的現(xiàn)有地磅自動計量系統(tǒng)中存在的各種問題及實現(xiàn)地磅自動控制信號的集中管控后的實際實 施效果簡要的總結(jié)了一些體會。
      
1.引言
      
隨著企業(yè)管理水平的不斷提升及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的 深人推進(jìn)，目前眾多企業(yè)都陸續(xù)實現(xiàn)了地磅的自動計 量。然而，為了實現(xiàn)地磅的自動計量，往往需要借助許多 輔助設(shè)備，例如紅外(光柵）、射頻車號識別、視頻、IC卡、語 音對講、道閘、大屏、紅綠燈、打印機(jī)等，這些輔助設(shè)備需要 與稱重儀表相配合才能完成車輛自動計量并防止各類作 弊情況的發(fā)生。在實際應(yīng)用中，許多自動計量系統(tǒng)是由前 期的人工計量系統(tǒng)改造而來，各種地磅的信號控制依然 采用單獨控制方式，造成控制軟件對諸多控制方式類似的 信號需要重復(fù)編寫，并且一旦新增、移除或移動某一個信 號需要大幅度調(diào)整其它信號的控制方式，產(chǎn)生大量的流程 變更成本。因此，汽車衡自動控制信號的集中管控就顯得 尤為重要，在這種管控方式下，各類自動控制信號獨立控 制、相互配合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車衡的自動計量，而且將各 類控制信號獨立于業(yè)務(wù)流程之外，實現(xiàn)了信號控制與業(yè)務(wù) 流程的高內(nèi)聚、低耦合。
      
2.設(shè)計思路
      
為了解決上述問題，地磅各類自動控制信號在獨立 控制的前提下要緊密協(xié)作，從設(shè)備層面上規(guī)避各類異常情 況的發(fā)生，同時為了實現(xiàn)與業(yè)務(wù)流程的協(xié)同配合，支撐計量 業(yè)務(wù)的順利開展，集控端還需要向業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供各類關(guān)鍵 數(shù)據(jù)及接口。其中主要涉及的各類控制信號如下圖1所示。

      
結(jié)合各類考慮，可對地磅自動控制信號的集中管控 平臺進(jìn)行如下設(shè)計：
      
（1）將地磅計量業(yè)務(wù)流程相關(guān)的關(guān)鍵點，劃分為如下 狀態(tài)：空磅、正在上磅、全部上磅、車輛停穩(wěn)、待確認(rèn)、等待 保存、車輛下磅；
      
（2）將地磅及輔助設(shè)備進(jìn)行集中顯示并封裝，在自動 計量過程中通過調(diào)用展示，提高復(fù)用率；所述的輔助設(shè)備， 包括：紅外光柵、射頻車號識別、視頻、I C卡、語音對講、道 閘、大屏、紅綠燈、打印機(jī)；
      
(3 )所述各地磅計量業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵點判定，通過各 輔助設(shè)備判定，脫離汽車衡的計量業(yè)務(wù)流程，降低耦合度。
      
3.流程簡述
      
依據(jù)上述設(shè)計思想，并集合多年的系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，為 了最大限度的支撐并簡化上層業(yè)務(wù)流程的控制，可將整個 計量流程進(jìn)行如下劃分：
      
(1 )當(dāng)稱重儀表數(shù)據(jù)小于設(shè)定值時，判定為空磅狀態(tài)， 同時控制紅綠燈信號進(jìn)行通行提示。當(dāng)狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn) 變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應(yīng)事件并預(yù)留手動觸發(fā)功能。
      
(2)當(dāng)稱重儀表數(shù)據(jù)大于設(shè)定值且磅前紅外(光柵)發(fā)生 遮擋時進(jìn)人上磅狀態(tài)，同時啟動車號識別等相關(guān)設(shè)備并改 變紅綠燈提示。當(dāng)狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應(yīng) 事件并預(yù)留手動觸發(fā)功能。
      
(3 )當(dāng)稱重儀表數(shù)據(jù)大于設(shè)定值且磅前、磅后紅外（光 柵）都未遮擋時進(jìn)人完全上磅狀態(tài)，同時啟動穩(wěn)定驗證流 程。當(dāng)狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應(yīng)事件并預(yù)留 手動觸發(fā)功能。
      
(4 )當(dāng)車輛完全上磅后若稱重數(shù)據(jù)在設(shè)定范圍內(nèi)保持 對應(yīng)的時間則判定進(jìn)人車輛停穩(wěn)狀態(tài)，同時啟動語音及大 屏提示功能，提示相應(yīng)的設(shè)置信息，同時啟動I C卡功能等待有效信號。當(dāng)狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應(yīng)事 件并預(yù)留手動觸發(fā)功能。同時，在后續(xù)的流程中若重量發(fā) 生超出設(shè)定范圍的變化將后退至此狀態(tài)。
      
(5 )當(dāng)流程設(shè)置需要用戶對某些數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)時進(jìn)人 待確認(rèn)狀態(tài)，將相關(guān)信息在大屏上進(jìn)行顯示并開啟確認(rèn)開 關(guān)信號的監(jiān)聽。當(dāng)狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應(yīng) 事件并預(yù)留手動觸發(fā)功能。
      
（6）當(dāng)確認(rèn)開關(guān)信號監(jiān)聽成功后觸發(fā)進(jìn)人待保存狀態(tài)。 當(dāng)狀態(tài)由其它狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇藨B(tài)時觸發(fā)相應(yīng)事件并預(yù)留手 動觸發(fā)功能。
      
（7）當(dāng)業(yè)務(wù)流程完成后，根據(jù)業(yè)務(wù)執(zhí)行情況設(shè)置保存成 功狀態(tài)，當(dāng)接受到成功信號后，自動切人下稱狀態(tài)，并執(zhí)行 以下操作：打開打印機(jī)打印相關(guān)內(nèi)容；打開IC卡寫人相關(guān) 信息；開啟語音及大屏提示；打開道閘進(jìn)行車輛放行，車輛下稱后自動落桿。
      
4.應(yīng)用效果
      
通過地磅自動控制信號的集中管控，硬件控制與業(yè) 務(wù)流程控制相互獨立，模塊間通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)及事件觸發(fā)形 成協(xié)同控制。信號集控端更注重各類信號的控制，通過各 類參數(shù)設(shè)置，基本可以適應(yīng)各類地磅，復(fù)用率大大提升。 業(yè)務(wù)流程端更加關(guān)注業(yè)務(wù)流程管控，與各類硬件設(shè)備脫 離，大大縮短了系統(tǒng)開發(fā)時間。
      
5.結(jié)語
      
計量自動化水平的提升必然帶來后期維護(hù)成本的提高及 實施難度的提升，地磅自動控制信號的集中管控僅僅是在 降低維護(hù)成本簡化實施難度方面的一個嘗試，各個企業(yè)可能 采取的措施不同，希望能夠為大家拓展思路提供一些借鑒。
      
                  
      


                  
      
              
      		
          
      
          
      
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